Je viens d'apprendre que nos amis qui faisaient route avec nous pour madagascar ont perdu leur voilier au large du brésil.

Nous nous avions fait demi tour et eux avaient décidé de partir vers les antilles.

Ils voulaient faire un tour au brésil et étaient à environs 600km du brésil lorsqu'ils ont été heurté ou ont heurté un objet non identifié par l'arrière.
si j'ai bien comppris l'eau est rentrée par l'hélice arrachée ou quelque chose comme ça.

Ils sont restés 24h dans leur survie , ont essayé de garder leur annexe mais ça n'a pas été possible.

C'est grâce à la balise qu'ils ont pu être secourus .

ça s'est passé un matin au moment où ils prennaient leur petit déjeuner tout tranquillos.
malgré les pompes l'eau est vite entrée dans le bateau et n'ont plus eu qu'à quitter le bateau.

tour ça bien sur sous une pluie battante.

Et heureusement durant les 24h il n'y a pas eu de tempête sauf de la pluie qu'ils ont du ecoper .

Ils ont vu quelques requins et un oiseau qui s'est posé sur la survie.

Je pense quand même qu'il n'est plus si simple de se promener en mer et qu'il y traine vraiment un tas de merde.

Ils vont rentrer en bretagne d'ici 2 semaines et le temps de se remettre de leurs émotions ils rachèteront un voilier mais à l'étranger et sans trop l'envie de recommencer une traversée.

Jean claude le capitaine est un marin expérimenté qui était le capitaine du marie thé qui se promenait en france avec l'équipe de thalassa.

lui , prends ça assez cool mais moi je me sens moins cool.

punaise , ce bateau était beau et on en a mangé des couscous à bord;

sniffff

C'est bien dommage. Moi aussi ces OFNI me font bien peur, je pense même que c'est le souci n°1 qui m'inquiète le plus...

Concrètement, existe il quelque chose de suffisamment fiable pour les détecter, ou bien faut il s'en remettre au hasard cath ?

Car j'ai l'impression que les avis divergent sur cette question.

bien triste tout ça, heureusement ce n'est que de la perte matérielle, même si c'est un bateau.

Ca ne fait que m'encourager à avoir un bateau en acier plutôt qu'en plastique. C'était quoi comme bateau ? en polyester ?

je crois que cela aurait été pareil avec un bateau en acier Philippe, vu que l'eau est rentrée par l'helice. par contre un choc frontal un bateau acier resitera au choc .

le bateau était en polyester , et je suis de l'avis de gael .
comment éviter ça je sais pas du tout hormis empecher les porte container de perdre leurs container......on en voit normément à fos sur mer , ce sont de véritables montagnes , hyper impressionnant.

les radars ne détectent pas les ofni ?

Je crois que non, car ils sont eutre deux eaux justement

arf, pas cool, pas cool !!!!!
bien du courage et des pensees positives a tes amis !

c'est terrible un naufrage je viens d'en vivre un a 100m de moi un beau ketch de 50' abandonne sur un mooring que je trouvais tres bas sur l'eau d'un coup d'annexe je m'appercoit qu'il se remplissait par le haut il avais plu quand je dis plu c'est vraiment ce qu'on apelle pleuvoir! je remplis mes 500l deau en une heure juste en ouvrant les nabes! il y avais 1.5m d'eau a l'interieur sa pompe manuelle bloquee! finalement non vanne fermee et impossible a ouvrir j'ai donc pompe avec ma grosse pompe a main qui est censee debiter au bout d'une heure je ne pouvais plus pomper ! on a essaye avec une pompe electrique mais il aurais falu une grosse motopompe car quand les sortie d'eau se trouvent sous l'eau c'est comme si tu pompait le pacifique on a demonte tout ce qu'on pouvais les winch l'electronique les voiles et il a gentiment pique du nez et repose par 45m sur son mooring Triste! Par contre faire naufrage en mer ou pres de terre ce qui est plus frequent c'est imprevisible tu peu inventer l'indestructible l'incoulable comme le Titanic tu coulera il n'y a que les petits insumersibles qui peuvent s'en sortir et encore un container ca fait mal mais une baleine de 50 ou 100t qui te percute par l'arriere elle se blesse mais elle te coule sans parler d'une mere qui pour proteger son petit vas sonder et en remontant va te percuter et te couler ! les bateaux les plus solides sont en sandwitch verre kevlar ou en bois lamelle colle bordee croisees triple ou quadruple plis !!! et quand tu voie qu'une petite deferlante te plis tes chandeliers en acier inox comme un rien les forces sont incroyable et plus tu est lourd et solide plus tu vas trinquer !!!malheureusement il y a de plus en plus de chose qui flottent entre deux eau !!!la navigation sans risque c'est de rester dans un bunker a jouer avec son computer tu fait un tour du monde en quelques nanoseconde et tu ne risque que les virus !!!bonne annee quand meme et bravo a c'est naufrages qui s'en son sortit et rachette un bateau bonjour a cathejo comment vous etes vous sortis de votre presque naufrage?
andrea des mers du sud

jen'ai pas d'illusions sur le bateau sûr à 100% ,le poids des protections le rendra impossible
la quantité actuelle d'ofni ne fait qu'augmenter
je pense qu'il faut plutôt developper une technique de "premier secours ",du genre mousse qui durcit immédiatement dans le compartiment touché ,quelques panneaux epais de contre plaqué et quelques bout de bois à bloquer en force
sur les grands voiliers ou la marine de guerre il ya les panneaux de forte toile qui sont plaqué par l'exterieur sur la coque
je crois ,mais sans en avoir l'expérience que quand c'est possible c'est plus efficace de boucher par l'extérieur ou une combinaison des deux
maintenant on a beaucoup moins les mines dérivantes que aprés la deuxième guerre .....

il y a certaines choses, je veux meme pas y penser (pas bon:). je sais que cela peut arriver (ofni, pirates, tempete, bracage, vols, ménage...) on peut essayer de limiter ! cela sera jamais parfait.
Essayons d'y penser le moins possible (bon ou rentront dans les ordres (pas bon:) ou comme dit philippe bunker et computer.

même si c'est pas parfait, je suis d'accord avec Moetai, se prévoir un système complet de rebouchage rapide de voie d'eau, pour les grosses et les petites.

Maintenant, il y a le facteur "chance" qu'on ne maîtrise pas, selon les conditions où ça se passe, si tu le vois tout de suite et que t'es pas en train de dormir, et sur l'endroit où se produit l'avarie.

On sera jamais protégé à 100% c'est sûr, d'ailleurs qui d'entre nous à l'intention de vouloir l'être ? Si on veut être dans un cocon sans danger, on part pas en voilier sur les mers du globe !

Heu... ne faites pas lire ma précédente phrase à ceux qui restent à terre, à qui l'on tente de faire comprendre que c'est quasiment sans risque pour les rassurer (en exagérant un peu...).

il y a pas mal de produit dans le bâtiment qui sont a prise rapide et qui font leur prise dans l'eau mais il sont relativement chers si mon souvenir est exact j'en ai utilisé un qui s'appelait "waterplux" bref un truc comme ça ,très efficace je l'utilisai pour boucher des sources d'eau

pour faire prendre du ciment ordinaire sous l'eau je l'ai mis dans deux sacs plastique qui adoptent alors les contours que vous voulez (c'était pour faire un tout petit bassin de reception dans la roche quasi verticale d'un fond de ruisseau )

En changant l'inverseur j'ai poussé l'arbre d'helice et comme j'etais au port, entrée d'eau !!, on a fait connaissance, c'etait ma premiere, bref micro panique, tête rouge en quelques secondes, les pinoches !! pas pour ce genre de fuite, eh ben scotch, scotch en serant de plus en plus car biensur il prend pas sur l'eau, cela à tenu le temp de remettre l'inverseur.
Sur accastillage diff.... je suis tombé sur un bande fibrée rempli de resine qui prend à l'eau et à prise rapide et pas cher, hop j'achete, sécurité

Pour Motei: oui, par l'extérieur ! Une bâche enduite de graisse, à défaut une voile. Cela permet de sérieusement diminuer le débit d'eau entrant et donc de disposer de beaucoup plus de temps pour identifier et traiter la voie d'eau.
Seul hic, l'état de la mer.... si ca brasse, la mise en place de ce système peut s'avérer impossible.
Moi j'aime bien la notion de compartiments étanches, même si cela n'empêche pas les bateau de couler, cela peut s'avérer trés efficace, surtout sur de "petites" unités....

Allez, bon vent à tous !

la filasse ,un truc pas cher qui gonfle à l'eau ,pour les petites fuites

une petite question que je me pose depuis plus de 20 ans déjà, est ce que quelqu'un s'est penché sur la proportion de risque que l'on a à naviguer par rapport au risque que l'on a à prendre sa voiture tous les jours? est ce que la voile de plaisance, et de grand voyage est réélement a risque oubien est ce chaque fois qu'il y a un nauffrage, il est connu et rapporté !!! est ce qu'il y a proportionnellement plus de risque de perdre la vie ou etre lourdement handicapé en mer par rapport a nos deplacements terrestres ?
Bon vent Belle mer !!!!