Hello tout le monde

j'ouvre un petit post sur le Melody, en effet je m'y intéresse de plus en plus, et j'en viens même à me demander si ce ne sera pas mon choix plutôt qu'un acier.

Ce qui me plait sur le Melody :

- solidité et construction réputée sérieuse
-habitabilité quasi-parfaite pour moi : cabine AR double, TAC dans le sens de la marche, HSB de 1,90m, et j'en passe...
-prix très raisonnable (enfin faut trier les annonces, on trouve de tout !)
- rapport qualité-prix-longueur quasi-imbattable

Les moins :

- tirant d'eau de 1,90m, pas l'idéal pour les lagons
- moins solide qu'un acier

Avec tout ça, si quelqu'un possède dans ses archives des essais ou docs sur le melody, et que vous pouvez scanner, j'y jetterais bien un oeil.

Merci

As tu vu l'article sur le melody, dans loisirs nautiques de septembre je crois. Elogieux.
Je pense que ce bateau répond aux critères que je retiens (comme beaucoup d'autres marins) pour le grand voyage:
- solide, ( coque bien échantillonnée, safran non suspendu)
- sûr, (avec sa quille profonde bien lourde en sa largeur modérée, la courbe de stabilité de ce bateau doit être bonne, cad qu'il n'est pas trop facile à chavirer, et surtout, ne serait pas très stable à l'envers).
- confortable en mer du fait de son déplacement important et de sa largeur raisonnable.

Ses petits défauts?
Sur ce que j'ai lu ici et là, il est un peu survoilé pour le grand voyage, mais on peut s'en accomoder.
La barre serait un peu dure.( bien régler avant de mettre le pilote ou régulateur)
Les aménagements seraient de qualité moyenne.

oui j'ai vu l'article, j'ai le numéro chez moi.

pour la barre, étant donné que j'ai commencé à voir les petites annonces, j'ai discuté avec un proprio (qui ne vend plus le sien !), qui conseille de rallonger la barre de 20 cm pour rendre celle-ci beaucoup moins dure.

Les aménagements sur certains exemplaires, ont été revus et changés, ou repeints.

au fait, je me demande quels sont les autres voilier polyesters de +10m qui ont une réputation de solidité semblable au Melody...

Des idées ?

Oeuf Corse.
Je pense aux westerly 33 ketch, 33 discus, ainsi qu'au Kirk Amel, dans des budgets autour de 30.000 euros, à peu près comme le melody.
Pour un peu moins: Le westerly pentland/Renown: env 15 à 20 K€
Pour un peu plus: Le westerly 36 conway/solway: env 35 à 40 K€

Tous ces bateaux sont solides, marins, surs et confortables, et dans un budget raisonnable.
Il faut voir. Si c'est pour naviguer à six personnes, certains bateaux ne conviendront pas, mais si c'est en solitaire ou en couple, ça peut le faire, et dans ce cas là, la cabine AR sera utilisée comme soute de débarras/rangement, tout en pouvant fournir, une fois le bazar rangé, un couchage d'appoint.

cool, merci pour ta réponse. A étudier. Pour moi ça va, c'est en solitaire, donc pas de soucis de place à bord pour un 10m.

Le kirk est plaisant pour sa longueur de 11m, mais j'aime pas trop sa largeur de 3m et son cockpit central, enfin affaire de goûts.

Et les fifty, style Evasion 32 et 34, fifty 33, espace 1000 ? parfois de bonnes affaires, mais en terme de solidité je sais pas.

Le seul point de repère que je peux avoir pour les bateaux que je ne connais pas, c'est le rapport poids/longueur-largeur. Ca donne une 1ère idée à mon avis. Genre un 10m qui pèse habituellement dans les 4.5T, si il fait dans les 6 tonnes comme le Melody, on peut supposer qu'il est bien échantillonné au niveau de la coque.

Je suis d'accord avec toi Philippe, si les bateaux les plus lourds sont aussi les plus solides, ce n'est surement pas un hasard.

Ce sont aussi les plus confortables en terme de mouvements en mer, plus doux.

De plus, selon le book d'Adlard Coles sur la navigation dans le gros temps, ce sont aussi les plus surs.

Voilà d'excellentes raisons pour préférer les bateaux semi-lourds pour le voyage.
Je sais, ce ne sont pas les plus rapides dans le petit temps, mais pour le grand voyage, c'est secondaire.

Nous avions un fisrt32, c'est un bateau très sur et un régal en navigation. En règle général ce sont des bateaux qui ont très bien vieilli, ils ont une bonne HSB .

C'est surement un très bon bateau, mais il ne présente pas tout à fait les caractéristiques d'un bateau de voyage.

Connaissez vous le site?:
http://www.image-ination.com/sailcalc.html

Sur ce site, grace aux principaux paramètres de chaque bateau (dont un certain nombre sont déjà en mémoire sur le site), vous pouvez savoir s'il ressemble plus à un "racer" (bateau rapide mais pas adapté au large) ou à "cruiser".

On y trouve notamment: les ratio de déplacement, de stabilité, de confort (de mouvements, pas des aménagements), et aussi la capacité à supporter la charge.

L'architecte naval Andre Mauric a été un grand architecte naval Français.
J'ai été propriétaire d'un First 30 et j'ai navigué en équipier sur Melody, deux bateaux conçus par Mauric.

Ce sont des voiliers optimisés comme souvent à l'époque pour l'allure du près et pour la jauge IOR. Grande surface du triangle avant (winch d'écoute de génois à prévoir puissants), petite grand-voile, formes AR pincées. Ce sont les rois contre le vent, on n'a pas fait mieux. Ils tapent rarement du fait des formes en V et de leur poids.

Ils sont fortement lestés, ce qui imposait une structure de coque épaisse pour reprendre le couple de rappel de la quille.

Les défauts: une tendance à partir au roulis rythmique au portant, une stabilité de route aléatoire toujours au portant sur le First 30 (mais de mémoire beaucoup moins sur le Melody dont les formes arrière sont moins torturées par les effets de la jauge IOR).

Points à vérifier en particulier: état des stratifications des cloisons sur la coque (ont tendance à se décoller), état du gouvernail (contreplaqué parfois imbibé d'eau) et de sa crapaudine.

Un Melody fait actuellement un tour du monde sans escale...

Bon vent

merci petit mousse pour tes explications, j'espère juste que le roulis rythmique dont tu parles est modéré sur le Melody...

Richard, il faut voir, si ton ami a déjà passé une annonce ou a un dossier à m'envoyer, je pourrais être intéressé, si le rapport qualité-prix me convient.

Zut! je viens de lui téléphoner il à décidé de ne plus le vendre, désolé. ''

pas grave. Il s'appelle pas John des fois ? Parce que j'ai déjà contacté un monsieur prénommé John qui vendait un Melody et qui a changé d'avis et ne le vend plus (mais c'était à Royan) !

Dans le mille!! c'est lui!!

le monde nautique est petit !

Sympa en tout cas, il n'a pas été avare de conseils dans ses mails. J'en ai pris bonne note.

Le sien me plaisait bien parce qu'il avait un régulateur déjà installé et le prix était raisonnable.

http://cgi.ebay.fr/voilier-melody-de-10-25_W0QQitemZ130345117134QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Bateaux_Voiliers?hash=item1e592ca5ce

Il ne reste que 3 heures pour le visiter et se décider... Mais pas d'enchère encore et un numéro pour joindre le bureau d'expertise qui le vend...
A voir, c'était pour info..!
Bonne chasse!

c'est gentil Marine, hélas je trouve pas que c'est une super-affaire : il est à remotoriser, donc prévoir dans les 12000 euros de plus, autrement dit ça nous le fait à 24000 euros. Avec un moteur neuf certes, mais on a que peu de détails sur l'annonce et l'inventaire, ainsi que l'état réel de l'ensemble.

Sinon petitmousse en a parlé, le Melody qui fait un TDM sans moteur et avec énergies renouvelables mériterait un peu plus de pub. Pourquoi n'en parle-t-on pas à la TV ??? (en tout cas j'ai rien vu) C'est la mode le développement durable, pourtant...

Voici le lien du site pour le suivre (en ce moment il commence à approcher du Cap Horn, qui va donc passer à l'envers !)

http://www.stephanedefis.com/


EDIT : bon allez, par acquis de conscience je viens d'envoyer un mail au vendeur, on sait jamais !

J'ai vite lu l'annonce, pas vu pour le moteur... Mais peut-être un moteur d'occas? Enfin, je suis tombé dessus et me suis rappelé de tes envies de Melody, alors...

Pour ce qui est du TDM en Melody nous allons regarder ça de plus près!!!

http://onezif.free.fr/

Il y a aussi ce site qui raconte un TDA en mélody.