j aimerais savoir si quelqu un a des connaissances sur le comment calculer le poids total en charge d un bateau maximum( je voudrais pas couler le premier jour lol )


j ai donc prevu une balance plus precisement un peson achete sur ebay

quand je commencerais a charger le materiel sur le bateau je vais peser tout ce qui monteras dessus pour avoir le poids total charge mais me manque la capacite d embarquement du bateau se calcule t elle et comment

merci d avance

là je sèche ,bon ,ya la ligne de flottaison qui guide ,et aussi le fait que les charges doivent être équilibrées sur le bateau ,avant arrière ,tribord babord ,et plus c'est lourd plus les efforts sont grands sur la mâture
le constructeur devrait avoir une idée sur la chose

Il n'y a pas lorsque tu achete ton bateau, sur l'acte de francisation, la charge maximale autorisée du bateau?( il me semble mais j'ai pas le mien sous les yeux pour être sure!)

bah non ya pas sur l'acte de francisation. Et en plus pas possible de récupéré la documentation via la marque edel car ils n'ont rien sur les edelcat

bon écoute j'ai p't'être une idée.......tu fais une fiesta , on vient tous(faut un max de personnes) et on teste avec nos poids !!!

Je sais pas si ça peut aider (j'espère un peu, c'est long à écrire !)...

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Enfoncement supplémentaire :

"...nous avons vu quele bateau, selon le principe d'Archimède déplace un volume d'eau correspondant à son poids. En cas de charge supplémentaire, la coque va donc s'enfoncer un peu plus, jusqu'à ce que la nouvelle carène corresponde au nouveau déplacement. La mesure de cet enfoncement supplémentaire est donc tel que :



Pour un enfoncement assez faible, on peut considérer que ce volume supplémentaire est une "galette" de la forme de la surface de flottaison et dont l'épaisseur vaut



Connaissant cette surface de flottaison, vous pouvez donc prévoir quelle sera la hauteur h de l'enfoncement supplémentaire pour une surcharge donnée ; par exemple , sur un voilier dont le tracé de flottaison définit une "galette" de 25 m², l'enfoncement sera de 4 cm par tonne.

Il reste évident qu'une fois enfoncé de 30 cm supplémentaires, la surface de flottaison est devenue plus grande et que le calcul précédent ne s'applique plus. Il deviendra alors de 3 cm par tonne au lieu de 4. D'un autre point de vue, , en comparant la flottaison réelle avec le tracé théorique, vous pouvez estimer la charge de votre bateau et vous renseigner auprès de son architecte sur une éventuelle altération de son comportement marin."

Extrait du HS Loisirs Nautiques N° 18 (1984).

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ouah ^^ bon je relie ça demain matin car là je comprends pas mdr

mdrrrrr sev, moi j'ai même pas oser répondre lol !!!!

très intéressant merci Philippe pour l'info!

coucou a tous et merci a philippe pour son calcul savant
qui ma donne bien mal a la tete lol

bon jai reussi a contacter le concepteur

alors c est un ancien du gaz il ma donne une technique pour calculer tout ca et qui marche pour tout les bateaux a priori

il suffit de prendre la capacite total de tous les reservoir eau + gasoil de la diviser en deux de rajouter 80 Kg par passager ce qui equivaut a leurs bagages

pour resumer si on a 800 kg de reservoir
et 5 passager
ca fait 400 +400kg + 20 % de tolerance
ca fait en gros une tonne de chargement possible

voila

ya d'autres calculs à faire je crois mais pour ça faudrait venir voir jo qui sait bien faire le calcul pour un cata, moi j'y connais rien.
J'ai essayé de vous tel mais votre numero n'est plus bon dirait on.