Bonjour à tous, une petite question qui rejoint peut-etre un peu la problématique du choix entre dériveur et quillard (sujet que j'ai lu attentivement). La mienne portait plus précisement sur les différences notables qui pourraient y avoir entre deux versions quillard mais avec un tirant d'eau différent à savoir 1,15m et 1,55m(ce sont les 2 versions proposés sur l'Etap 26i dont je vous est deja parlé). Car si j'arrive assez bien à cerner les avantages et inconvenients du quillard par rapport au dériveur et inversement, je me demandais si ces differences se retrouvaient également entre deux quillards mais dont le tirant d'eau est différents, (là pour le coup c'est un écart de 40cm entre les deux versions)ou bien est ce qu'il s'agit là de differences finalement assez minimes. Mes interrogations portent essentiellement sur le coté securité de la chose: par exemple est ce qu'un tirant d'eau d'1m15 pourrait chavirer plus facilement et se redresser plus difficillement qu'avec 1m55 ou bien encore est ce que ce plus faible tirant d'eau se retrouvera beaucoup moins performant s'il s'agit de remonter au vent par exemple, et encore une fois d'une maniere général est ce que ces diffenrences en termes de comportement vous paraissent importantes ou finalement peu significatives.MERCI

je dirais que pour des performances un peu supérieure la fatigue du bateau doit être aussi supérieure ,en plus des mouillages plus limités
au niveau du retournement je dirais que la fixation des éléments intérieurs et la libération de l'ecoute de gd voile et de foc (tourmentin dans ce cas surement !)auront la prépondérance
un peu plus "sec" les mouvements de rappel au mouillage et en route avec une quille profonde
pour remonter au vent je ne suis pas sûr que cela fasse une grosse différence
je dirais en conclusion quelque soit le modèle ,s'il est en bon état ,il sera utilisable ,c'est à l'usage que tu verras si tu peux t'adapter ou pas ,ya des gens tatillons et d'autres moins

si j'ai bien compris,l'étap 26 est proposer en 2 versions:
la premiere est une quille longue (1.15 ) mais courte avec un faible tirant d'eau
et l'autre version est une quille courte(1.55) mais profonde
sur le point securitée il n'y en pas de difference il me semble, ( le lest doit etre identique)
il y a bien sur queques differences mais elle doivent etre legere, c'est au point de vu navigation et la quille longue elle a surtout l'avantage du tirant d'eau plus faible.

ok ok c'est noté si j'ai bien compris, idem en terme de stabilité et de sécurité et petite différence en terme de comportement de navigation notamment au près et en tout cas si j'ai bien saisis également rien de redhibitoire non plus à faire de la route avec un PTE. Merci pour vos réponses.

et le jour oùy faudra caréner sur la plage t'auras une idée encore plus nette de certains avantages

oui d'ailleurs c'est aussi une des questions que je me posais a savoir qu'apparrement ce genre de bateaux sont echouables car en fait je ne sais pas du tout s'il s'agit d'une quille longue et courte pour le PTE c'est juste marqué "quille a bulbe" et a vrai dire le professionel qui vend le bateau n'en sais pas plus que moi mais effectivement c'est bien noté "échouable". Comment le bateau se présente lorsqu'il est échouer et cela ne risque t-il pas d'abimer la quille meme si elle ne fait que 1,15m, j'avoue que la c'est une question un peu naive mais je ne vois vraiment pas comment se présente la chose avec ce genre de quille en terme d'échouage?

A mon avis, c'est échouable mais avec béquilles.

quel gaspillage ,c'était un flan genre phare breton ?

tu as du quand meme l'abimer a t'echouer ? non?

zut!!! j'ai ecrit sous le pseudo de lise ...désolé yan

Bon pour en revenir au sujet , en conclusion grand tirant d'eau ou petit tirant d'eau ca n'a aucune incidence sur la sécurité, mais c appréciable pour la navigation on se rapproche plus des plages?

Mais dans c'est cas la j'ai une question, plus on est prét des plages plus on a de risque de se faire tirer le bateau non ?Alors que loin, il faut quand meme des voleurs ou qui savent nager ou équiper d'annexes?

première question ,non je ne regrette pas ,autrement je serais peutêtre pas parti !
deuxième :pour le vol c'est pas un gamin qui va te faucher ça comme un sac à main ,tu vide ,tu récupères ,tu jette
non ils ont ou ils fauchent une annexe et ils ont une idée précise de l'utilisation du bateau ,en tout cas de son contenu
bien sûr ça aide pas quand le bateau est loin mais à mon avis c'est pas à 100%

donc pas de cordages qui trainent sur le pont ,portes fermées à clef ,pas d'outils dehors ,coffres fermés aussi

Oui mais ca ne changera rien, si ils ont envi, ils le piqueront le bateau!

oui ,mais moins c'est facile et rapide ....c'est pas le genre efforts prolongés ces bêtes

De toute facon si on ne prend des risques, rien n'arrive!

c'est même pas dit ,des cambriolages en france c'est toujours un à la minute ? les vols de voiture ? ,tout ces trucs qui n'arrivent qu'aux autres

De toute facon il y a autant de risque en mer que sur terre!

Je pense que le tirant d'eau est un faux debat: 1m de plus ou de moins, ca ne va jouer qu'a qqs dizaines de metres de la plage ou du ponton pour debarquer en annexe.

Il faut seulement que le bateau soit bien concu avec les differents parametres qui vont bien (tirant, lest, centre de voilure, long. etc...), bref qu'il soit marin. Mais entre 0.85m et 1m45, voire des ecarts plus grands, pour nous ca ne fait aucune difference au mouillage. On se retrouve tres souvent a cote de deriveurs integraux genre OVNI et notre voilier a 2m20 de tirant d'eau.

Quand vous allez vous baigner, franchement, vous avancez longtemps avant de ne plus avoir pied ?

Et les endroits de l'ocean ou 'il y a 2m de fond, comme dans certaines passes de polynesie, il y a un courant tel qu'on ne peut pas manoeuvrer.