bateau hauturien avec un moteur électrique

http://www.sailworks.net/velox/index.htm
voila , je voulais vous présenter ce bateau que je trouve tres intéressant, le moteur diesel est remplacer par un moteur électrique, et un groupe électrogene de bonne puissance, le moteur électrique sert aussi d'hydrogénérateur, pour recharger les bateries (en voile),
ce systeme permet d'avoir du 220v a volonté ainssi que du 380v(et du 12v bien sur)
vous avez aussi dans le dernier voile et voilier , 2 catamarans(un outremer et un lagoon)et un voilier biloup équiper d'un systeme électrique il explique trois façon differente

Age : 50 Inscrit le : 25 Oct 2007 Messages : 7 Localisation : 77

J'ai lu ton message sur le bateau à moteur électrique.
En ce qui me concerne c'est un peu le systeme auquel je me suis interessé mais en catamaran.
Le lagoon 420 ou 440 (les deux se font électriques).
Toutefois ce sont des modèles qui sont sortis l'année dernière (comme l'outremer d'ailleur) et on a pas trop de recul pour connaitre les inconvénients des moteurs électriques.
D'autre part, sachant qu'il y a d'habitude beaucoup de problèmes de moteur sur un bateau, l'entraide des uns et des autres risque d'être plus difficile sur des moteurs moins diffusés que les diesels.
Mais c'est certainement à suivre de près, car les moteurs électriques apportent des avantages interessants (bruits, entretiens,etc...). Toutefois le prix du modèle que tu as sélectionné me semble cher pour un monocoque par rapport au prix des catamarans de même taille à moteurs électriques

à propos des moteurs electriques il ne faut pas oublier que c'est un énorme groupe electrogène diesel qui fournit l'electricité donc consommation identique en gas oil et une énorme place prise par les accumulateurs.......dixit jo
sinon salut à tous le beau temps est revenu ds le sud

l'aventage d'un groupe électrogene c'est qu'il n'est pas trop dificile de lui adapter "un réacteur pantome" afin de pouvoir diminuer ça consomation (elle peut etre diviser par 4) et en plus on peut réduire ça polution de 99/100
on peut aussi adapter ce reacteur a un moteur diesel, mais je trouve cela un peu plus dificile
ce systeme de moteur électrique est surtout pour ceux qui veulent voyager principalement à la voile et évité le moteur

Age : 49 Inscrit le : 05 Sep 2007 Messages : 167 Localisation : Draguignan (83)

Je pense que pour l'instant et à notre niveau, il faut se contenter du bon vieux moteur "Perkins". Je suis sûr que sur la durée d'un tour du monde, ça pollue pas tant que ca et pour ma part ca reste dans mes compétences de réparation.

oui, je comprend ton point de vu ;tu maitrise mieux la mécanique que l'électricité, pour ma part c'est l'inverse

Age : 54 Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 403 Localisation : portugal

les moteurs sont une formidable source de revenu pour les bricoleurs dépanneurs dans les ports ,la réparation des voiles paye moins il me semble

de toute façon maintenant, je ne vait pas changer mon moteur 75ch perkins contre un moteur électrique en plus je crois qu'avec une bonne géneratrice adapté sur le moteur on peu avoir du 220v en grande quantitée si on veut.il faut que je bosse la dessus...

Admin Age : 31 Inscrit le : 21 Aoû 2007 Messages : 567

De toute facon vu l'age moyen des bateaux qyui naviguent autour du monde, il y aura toujours des moteurs a réparer.

Age : 61 Inscrit le : 28 Oct 2007 Messages : 23 Localisation : Toulouse

Ce sujet est récurent. Et j'ai lu une savante explication d'un ingénieur qui démontrait que c'était une hérésie thermodynamique et une gigantesque déperdition d'énergie. Que rien ne vallait le moteur classique pour une énergie mécanique. Chose que l'on retrouve d'ailleurs avec les tondeuses à gazon et les tronçonneuses. Ce qui est puissant est à moteur essence.

Autre point : je ne suis pas convaincu par les panneaux solaires et éoliennes sur un grand bateau. Sur le mien (10 m), par contre, je n'ai pas le choix. Outre qu'il faut, de surcroît, un lourd parc de batteries pour stocker l'énergie, on a l'air malin quand on est dans un endroit où il n'y a ni vent ni soleil efficace (et ça arrive souvent sous les tropiques). De plus panneaux solaires et éoliennes coûtent une fortune. Il y a mieux ! Sur un grand Lagoon, j'ai tendu l'oreille pour percevoir le petit ronron d'un générateur diesel en cocon, refroidi par eau de mer et qui fournissait un authentique 220 V sur le rafiot. Ce qui permettait d'avoir du matériel conséquent comme un congélateur (appréciable dans les zones où on ne trouve que des produits frais si on ne veut pas retourner au douteux boucanage) et un micro onde.

Age : 54 Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 403 Localisation : portugal

ah le corn beef en boite ,le beurre en boite ,etc sur un 6 mètres ils ont encore de beaux jours ......

Admin Age : 31 Inscrit le : 21 Aoû 2007 Messages : 567

eh ben vous allé nous faire déprimer! Sad

je ne suis pas tout a fait d'accord avec ce que tu a écrit "Que rien ne vallait le moteur classique pour une énergie mécanique. Chose que l'on retrouve d'ailleurs avec les tondeuses à gazon et les tronçonneuses. Ce qui est puissant est à moteur essence.":(il y a des tondeuses et tronçonneuses electrique en faible puissance ,d'accord) si elle sont thermique , c'est a mon avi parsqu'elle sont plus pratique sans fil électrique ; un autre exemple : les bétonnieres dans le batiment : les petites sont electrique , les moyenes sont thermique , et les plus grosse son électrique juqu'a la centrale a béton, je ne sait pas si on peut comparer , il ont tous les deux des qualitées et des defauts et tout depend de l'utilisation qu'on veut en faire , ce genre de bateau est fait pour ceux qui veulent éviter d'utiliser le moteur (par contre j'aimerai bien lire l' explication de cet ingénieur).
en ce qui concerne panneau solaire et éoliene , il est vrai que c'est tres cher et si le tour du monde dure moins de 5 ans l'investisement ne vaut peut etre pas le cout, et un bon groupe électrogene et peut etre une meilleure solution, sachant qu'en plus le gazole est moin cher qu'en france dans la plupard des pays.

Age : 54 Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 403 Localisation : portugal

au sujet du carburant dans certains pays ,mefiance et filtrage ,c'est moins cher mais il ya parfois des impuretés

Age : 49 Inscrit le : 05 Sep 2007 Messages : 167 Localisation : Draguignan (83)

En france aussi il y a de la M........ dans le gaz-oil je le vois tous les jours quand je fais le plein du bahu. Il faut changer les filtres souvant, c'est la bonne marche du moteur.