PTE ou GTE

Bonjour à tous, une petite question qui rejoint peut-etre un peu la problématique du choix entre dériveur et quillard (sujet que j'ai lu attentivement). La mienne portait plus précisement sur les différences notables qui pourraient y avoir entre deux versions quillard mais avec un tirant d'eau différent à savoir 1,15m et 1,55m(ce sont les 2 versions proposés sur l'Etap 26i dont je vous est deja parlé). Car si j'arrive assez bien à cerner les avantages et inconvenients du quillard par rapport au dériveur et inversement, je me demandais si ces differences se retrouvaient également entre deux quillards mais dont le tirant d'eau est différents, (là pour le coup c'est un écart de 40cm entre les deux versions)ou bien est ce qu'il s'agit là de differences finalement assez minimes. Mes interrogations portent essentiellement sur le coté securité de la chose: par exemple est ce qu'un tirant d'eau d'1m15 pourrait chavirer plus facilement et se redresser plus difficillement qu'avec 1m55 ou bien encore est ce que ce plus faible tirant d'eau se retrouvera beaucoup moins performant s'il s'agit de remonter au vent par exemple, et encore une fois d'une maniere général est ce que ces diffenrences en termes de comportement vous paraissent importantes ou finalement peu significatives.MERCI

Age : 54 Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 421 Localisation : portugal

je dirais que pour des performances un peu supérieure la fatigue du bateau doit être aussi supérieure ,en plus des mouillages plus limités
au niveau du retournement je dirais que la fixation des éléments intérieurs et la libération de l'ecoute de gd voile et de foc (tourmentin dans ce cas surement !)auront la prépondérance
un peu plus "sec" les mouvements de rappel au mouillage et en route avec une quille profonde
pour remonter au vent je ne suis pas sûr que cela fasse une grosse différence
je dirais en conclusion quelque soit le modèle ,s'il est en bon état ,il sera utilisable ,c'est à l'usage que tu verras si tu peux t'adapter ou pas ,ya des gens tatillons et d'autres moins

si j'ai bien compris,l'étap 26 est proposer en 2 versions:
la premiere est une quille longue (1.15 ) mais courte avec un faible tirant d'eau
et l'autre version est une quille courte(1.55) mais profonde
sur le point securitée il n'y en pas de difference il me semble, ( le lest doit etre identique)
il y a bien sur queques differences mais elle doivent etre legere, c'est au point de vu navigation et la quille longue elle a surtout l'avantage du tirant d'eau plus faible.

laissez dire le pro (sans me venter mais suivant mon experience et mes achats de boat)
tout dépend de ce qu'on veut faire
le GTE te fournira plus de cap sur des bords de près mais tu ne pourras pas passer n'importe ou suivant son tirant
le PTE te donnera moins de cap sur des allures de près mais tu pourras mouiller plus près des cotes
de toute façon , il y a 2 choses à savoir :
1 -on fait de la naviguation plus ou moins cotière donc le GTE est plus approprié
2 - par contre pour les grandes naviguations il vaut mieux faire plus de cap donc d'ou le GTE
tous ces bateaux sont des quillards , ils ont un lest
c'est comme une bouteille avec du plomb au fond , si tu la retourne elle retombera automatiquement sur son cul de bouteille , qu'il soit GTE ou PTE
disons que le PTE aura une quille plus longue mais moins haute que le GTE
je conseille donc , c'est suivant ta naviguation (pour ma part les grandes traversées ne me dérangent pas )
mais je considère surtout et par rapport aux marées ainsi qu'aux haut fond qu'il vaut mieux prendre du PTE
ok ?

rectif !!!!!! je vais trop vite à taper !!!!:
1 -on fait de la naviguation plus ou moins cotière donc le PTE !!!!!!est plus approprié

ok ok c'est noté si j'ai bien compris, idem en terme de stabilité et de sécurité et petite différence en terme de comportement de navigation notamment au près et en tout cas si j'ai bien saisis également rien de redhibitoire non plus à faire de la route avec un PTE. Merci pour vos réponses.

Age : 54 Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 421 Localisation : portugal

et le jour oùy faudra caréner sur la plage t'auras une idée encore plus nette de certains avantages

oui d'ailleurs c'est aussi une des questions que je me posais a savoir qu'apparrement ce genre de bateaux sont echouables car en fait je ne sais pas du tout s'il s'agit d'une quille longue et courte pour le PTE c'est juste marqué "quille a bulbe" et a vrai dire le professionel qui vend le bateau n'en sais pas plus que moi mais effectivement c'est bien noté "échouable". Comment le bateau se présente lorsqu'il est échouer et cela ne risque t-il pas d'abimer la quille meme si elle ne fait que 1,15m, j'avoue que la c'est une question un peu naive mais je ne vois vraiment pas comment se présente la chose avec ce genre de quille en terme d'échouage?

A mon avis, c'est échouable mais avec béquilles.

j'ai mis un first 32 PTE à vendre sur le forum , il fait 1,40 m de tirant
j'ai déja échoué plusieurs fois avec et sans béquille (tu m'étonne en bretagne !)
disons que quand le bateau est échoué sur un flan ce n'est pas trop agréable d'y passer la nuit ! véro vous le dira !

Age : 54 Inscrit le : 10 Sep 2007 Messages : 421 Localisation : portugal

quel gaspillage ,c'était un flan genre phare breton ?

vive la bretagne , ils ont des chaperons , vive les bretons !